Auto-Lenkungen & Radaufhängungen

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Lenker, Radaufhängung Delphi TC1285
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Bosch K S01 000 554 Hydraulikpumpe Lenkung - KS01000554
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YSS Federbein Mono MX506310TRCL33ABX
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Febi 40234 Anschlagpuffer für Stoßdämpfer - 40234
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AL-KO Auflaufdämpfer Typ 251 S + 251 R
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Traggelenk Führungsgelenk Kugelgelenk Federungsgelenk für Querlenker DELPHI VA
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Original FEBI Radnabe vorne Vorderachse Citroen
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Stoßdämpfer NK 63472378
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Spurstangenkopf Spurkopf Spurgelenk für Spurstange OPTIMAL (G1-1431) außen links
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Lenker, Radaufhängung Vorderachse links unten Delphi TC2244
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Febi Bilstein KOPPELSTANGE HL ROVER+MG 30736
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Querlenkerlager Silentblock Querlenker Buchse OPTIMAL (F8-7752)
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FEBI BILSTEIN 02682 Lagerung, Lenker
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Radlagersatz Hinterachse beidseitig Febi Bilstein 100952
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FEBI BILSTEIN 41041 Stange / Strebe, Stabilisator
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Spurstangenkopf FEBI BILSTEIN 02383 Einbauseite: Vorderachse beidseitig
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Radlagersatz Q-PARTS24 WBK03550 Einbauseite: Hinterachse Einbauseite: links Einbauseite: rechts
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Febi 42898 Querlenkerlager - 42898
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Koppelstangen Satz Q-PARTS24 SSV01665 Einbauseite: links Einbauseite: rechts Einbauseite: Vorderachse
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Febi Bilstein Federbeinstützlager Volvo: 940 II, 960 II, 960, 940, 780 17865
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Reparatursatz, Federbeinstützlager KYB SM1535 Einbauseite: Vorderachse
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FEBI BILSTEIN Koppelstange Stabilisator 34296 hinten beidseitig Gummi/Metall
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Stoßdämpfer KYB 341487 Einbauseite: Hinterachse
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Querlenkerlager Silentblock Querlenker Buchse LEMFÖRDER außen beidseitig
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FEBI BILSTEIN 21849 Spurstangenkopf
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Stoßdämpfer KYB 349234 Einbauseite: Hinterachse
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FEBI BILSTEIN 36620 Stange / Strebe, Stabilisator
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Staubschutzsatz KYB 910187 Einbauseite: Vorderachse
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Spurstangenkopf Q-PARTS24 SAS12311 Einbauseite: außen Einbauseite: rechts Einbauseite: Vorderachse
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Fahrwerksfeder Hinterachse Sachs 994 322
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Dämpfer OPTIMAL A-3188G Einbauseite: Hinterachse Einbauseite: links Einbauseite: rechts
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Stoßdämpfer Sachs 313 759
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Auto-Lenkungen & Radaufhängungen auf kfzteile.net

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Autolenkungen und Radaufhängungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Autoteilen, logisch. Sie sind einem gewissen Verschleiß unterlegen, der zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen kann. Viele der zu ersetzenden Teile kosten zur Freude ambitionierter Autoschrauber und Bastler nicht allzu viel, die Installation erscheint in vielen Fällen unkompliziert. Fachkenntnisse sind jedoch klar von Vorteil, Spezialwerkzeug wie Schlagschrauber zu Demontage und Drehmomentschlüssel zu Montage nötig, genauso wie eine Hebebühne oder zumindest ein Satz solider Auffahrböcke. Nach Arbeiten an Autolenkungen und Radaufhängungen erweist es sich in den meisten Fällen als notwendig, eine Achsvermessung durchführen zu lassen und gegebenenfalls noch einmal Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Heile Radaufhängungen erleichtern das Fahren

Starre Achsen an Blattfedern wie bei Kutschen gibt es heutzutage an Pkw nicht mehr, an robusten Nutzfahrzeugen indes schon. An Pkw sind die Räder meist einzeln aufgehängt, spricht die Räder federn unabhängig voneinander ein und aus. Vorn finden sich in der Regel McPherson-Federbeine, bei denen die Spiralfeder den Stoßdämpfer umschließt, während an der Hinterachse meist Mehrlenker- oder Raumlenker-Konstruktionen zum Einsatz kommen. Hier können Feder um Dämpfer auch getrennt voneinander angebracht sein. Zum Tieferlegen des Autos finden kürzere, härte Federn Verwendung, je nach Vorstellung des Eigners mit oder ohne strafferen Stoßdämpfern. Da moderne Achsen zahlreiche bewegliche Komponenten enthalten, gibt es entsprechend viele Buchsen als Lagerung. Dieses können mit der Zeit verspröden oder reißen, sodass ein Austausch fällig wird. Je nach Hersteller, Kfz-Modell und Teil kann es reichen allein die Buchse zu wechseln, bei anderen Radaufhängungen ist womöglich ein Wechsel des ganzen Aufhängungsteils nötig, da die Buchse irreversibel festegepresst ist.

Autolenkungen: Immer auf Kurs

Autolenkungen sind ebenfalls komplexe Systeme, die den Richtungsbefehl über ein System flexibler Wellen mit Servounterstützung umsetzen. Dies verlangt am Ende der Lenksäule ein Lenkgetriebe, das Fahrers Drehbewegungen in einen seitliche Verschiebung übersetzt. Damit schlagen die Räder ein, der Richtungswechsel wird eingeleitet. Auch hier finden sich etliche bewegliche Bauteile, die irgendwann ausgetauscht oder neu gebuchst werden müssen wie etwa Spurstangen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. Wann ein Austausch notwendig ist, lässt sich bei entlasteter Radaufhängung auf der Hebebühne feststellen: Kräftig am Rad rütteln und darauf achten, ob es fest steht oder wackelt. In letzterem Falle darf Ihr Wagen sich auf einige neue Kfz-Teile freuen. Zudem sind viele Teile mit fettgefüllten Manschetten geschützt, die einerseits schmieren, andererseits Schmutz abhalten und so bei Rissen ebenfalls auszutauschen sind. Nach Arbeiten an der Lenkung ist eine Spurvermessung nötig, Spur und Stur müssen korrekt sein. Andernfalls nutzen sich die Reifen ungleichmäßig ab, was Lenk- wie Bremseingriffe behindern kann.

Die populärsten Auto-Lenkungen & Radaufhängungen-Hersteller

  1. Ferdinand Bilstein
  2. Mapco
  3. Monroe
  4. Meyle
  5. Sachs
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