Auto-Lenkungen & Radaufhängungen

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Spurstangenkopf DELPHI TA2594
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SACHS FAHRWERKSFEDER SPIRALFEDER VORDERACHSE BMW 3ER,5ER
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Stoßdämpfer Vorderachse links Monroe 742027SP
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YSS Federbein Mono MX506310TRCL33ABX
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Fahrwerksfeder KYB (RA1763) Vorderachse
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Stange/Strebe, Stabilisator LEMFÖRDER 26791 02
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Fahrwerksfeder BILSTEIN (36-131044) Hinterachse
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Febi 102794 Querlenkerlager - 102794
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Monroe Stoßdämpfer Renault: Trafic V4404
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Stoßdämpfer Stossdämpfer Dämpfer Federbein KYB (343099) Hinterachse
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febi bilstein 48391 Radlager (Vorderachse)
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Fahrwerksfeder Vorderachse Monroe SP3565
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Faltenbalgsatz für Lenkung Lenkmanschette Faltenbalg Q-PARTS24 VA Innen-Ø: mm
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Lenker, Radaufhängung Vorderachse unten links Febi Bilstein 31297
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Stoßdämpfer Vorderachse links Meyle 326 623 0010
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Radlager Radlagersatz Kugellager Q-PARTS24 (WBK03905) links/rechts Vorderachse
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Fahrwerksfeder Vorderachse NK 5347129
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Original Stange/strebe, Stabilisator J4897000
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Radlagersatz Hinterachse beidseitig Febi Bilstein 100952
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Original Stange/strebe, Stabilisator J4894016 Honda
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Febi Bilstein ANSCHLAGPUFFER HA 40234 FEBI BILSTEIN 40234
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OPTIMAL Stoßdämpfer passend für MAZDA MX-5 II 05/1998 10/2005 A-1302G
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Stoßdämpfer 'Stoßdämpfer' | Preishammer (1550-0242)
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Reparatursatz LEMFÖRDER 39551 01 Einbauseite: beidseitig Einbauseite: Hinterachse
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Auto-Lenkungen & Radaufhängungen auf kfzteile.net

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Autolenkungen und Radaufhängungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Autoteilen, logisch. Sie sind einem gewissen Verschleiß unterlegen, der zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen kann. Viele der zu ersetzenden Teile kosten zur Freude ambitionierter Autoschrauber und Bastler nicht allzu viel, die Installation erscheint in vielen Fällen unkompliziert. Fachkenntnisse sind jedoch klar von Vorteil, Spezialwerkzeug wie Schlagschrauber zu Demontage und Drehmomentschlüssel zu Montage nötig, genauso wie eine Hebebühne oder zumindest ein Satz solider Auffahrböcke. Nach Arbeiten an Autolenkungen und Radaufhängungen erweist es sich in den meisten Fällen als notwendig, eine Achsvermessung durchführen zu lassen und gegebenenfalls noch einmal Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Heile Radaufhängungen erleichtern das Fahren

Starre Achsen an Blattfedern wie bei Kutschen gibt es heutzutage an Pkw nicht mehr, an robusten Nutzfahrzeugen indes schon. An Pkw sind die Räder meist einzeln aufgehängt, spricht die Räder federn unabhängig voneinander ein und aus. Vorn finden sich in der Regel McPherson-Federbeine, bei denen die Spiralfeder den Stoßdämpfer umschließt, während an der Hinterachse meist Mehrlenker- oder Raumlenker-Konstruktionen zum Einsatz kommen. Hier können Feder um Dämpfer auch getrennt voneinander angebracht sein. Zum Tieferlegen des Autos finden kürzere, härte Federn Verwendung, je nach Vorstellung des Eigners mit oder ohne strafferen Stoßdämpfern. Da moderne Achsen zahlreiche bewegliche Komponenten enthalten, gibt es entsprechend viele Buchsen als Lagerung. Dieses können mit der Zeit verspröden oder reißen, sodass ein Austausch fällig wird. Je nach Hersteller, Kfz-Modell und Teil kann es reichen allein die Buchse zu wechseln, bei anderen Radaufhängungen ist womöglich ein Wechsel des ganzen Aufhängungsteils nötig, da die Buchse irreversibel festegepresst ist.

Autolenkungen: Immer auf Kurs

Autolenkungen sind ebenfalls komplexe Systeme, die den Richtungsbefehl über ein System flexibler Wellen mit Servounterstützung umsetzen. Dies verlangt am Ende der Lenksäule ein Lenkgetriebe, das Fahrers Drehbewegungen in einen seitliche Verschiebung übersetzt. Damit schlagen die Räder ein, der Richtungswechsel wird eingeleitet. Auch hier finden sich etliche bewegliche Bauteile, die irgendwann ausgetauscht oder neu gebuchst werden müssen wie etwa Spurstangen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. Wann ein Austausch notwendig ist, lässt sich bei entlasteter Radaufhängung auf der Hebebühne feststellen: Kräftig am Rad rütteln und darauf achten, ob es fest steht oder wackelt. In letzterem Falle darf Ihr Wagen sich auf einige neue Kfz-Teile freuen. Zudem sind viele Teile mit fettgefüllten Manschetten geschützt, die einerseits schmieren, andererseits Schmutz abhalten und so bei Rissen ebenfalls auszutauschen sind. Nach Arbeiten an der Lenkung ist eine Spurvermessung nötig, Spur und Stur müssen korrekt sein. Andernfalls nutzen sich die Reifen ungleichmäßig ab, was Lenk- wie Bremseingriffe behindern kann.

Die populärsten Auto-Lenkungen & Radaufhängungen-Hersteller

  1. Metzger Autoteile
  2. Schaeffler
  3. Miweba
  4. Cantine Ferrari
  5. Cif
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