Fahrzeugsensorik

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FEBI BILSTEIN 17697 - Sensor, Kühlmitteltemperatur
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Sensor, Raddrehzahl HELLA 6PU 009 106-771 Einbauseite: Vorderachse links
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Sensor, Raddrehzahl Q-PARTS24 AWS00438 Einbauseite: Vorderachse rechts
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Sensor, Kühlmitteltemperatur FEBI 18650
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Impulsgeber, Kurbelwelle BOSCH 0 281 002 667
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Sensor, Raddrehzahl Q-PARTS24 AWS00105 Einbauseite: Hinterachse rechts
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Sensor, Nockenwellenposition TRISCAN 8855 11118 BMW: 12141740383, 12141740959
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Sensor, Drosselklappenstellung BOSCH 0 280 122 001
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Sensor, Saugrohrdruck HELLA 6PP 009 400-111
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Sensor Raddrehzahl - Triscan 8180 23350
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Sensor Saugrohrdruck - Febi Bilstein 37740
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AIC 55235 - Sensor, Ladedruck - AIC Quality
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1 Sensor, Kühlmitteltemperatur FACET 7.3010 Made in Italy - OE Equivalent FORD
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ATE Sensor, Raddrehzahl ATE 24.0751-1143.3
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OPTIMAL ABS Sensor Raddrehzahl 06-S056 vorne für AUDI A4 Avant 8E5 B6 8E2 8H7 B7
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Impulsgeber für Kurbelwelle Kurbelwellensensor Impulsgeber OT-Geber KW (453 697)
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BBT CSS307 - Sensor, Nockenwellenposition
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Sensor, Nockenwellenposition BLUE PRINT ADN17208C NISSAN
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Sensor, Raddrehzahl HELLA 6PU 010 039-301
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TRISCAN 8180 43135 - Sensor, Raddrehzahl
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Kühlmitteltemperatur-Sensor - Febi Bilstein 37465
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AIC 54205 - Sensorring, ABS - AIC Quality
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Luftdrucksensor, Höhenanpassung FACET 10.3178
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Sensor KW 453 640
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Sensor Raddrehzahl - Triscan 8180 28209
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FEBI Sensor, Raddrehzahl FEBI 39278
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HELLA 6PU 009 121-581 Sensor, Nockenwellenposition
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febi bilstein 32421 Nockenwellensensor, Anschlusszahl 2, 1 Stück
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Kühlmitteltemperatur-Sensor - Febi Bilstein 01806
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Sensor, Raddrehzahl BOSCH 0 265 008 922
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HELLA 6PU 010 039-271 Sensor, Raddrehzahl, Nennspannung 12V
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Sensor für Nockenwellenposition Nockenwellensensor Hallgeber KW (453 388)
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METZGER 0905024 - Sensor, Kühlmitteltemperatur
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BOSCH Sensor, Raddrehzahl BOSCH 0 265 007 511
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Sensor, Raddrehzahl Q-PARTS24 AWS00409 Einbauseite: Vorderachse beidseitig
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METZGER 0909074 - Sensor, Geschwindigkeit - ORIGINAL ERSATZTEIL
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BOSCH Sensor, Raddrehzahl BOSCH 0 265 007 687
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Fahrzeugsensorik auf kfzteile.net

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Ohne Fahrzeugsensorik würde heutige Autos komplett anders aussehen und fahren. Sensorik beschreibt in diesem Fall den Einsatz Anwendung von Sensoren zur Erfassung und Kontrolle von Veränderungen in technischen Systemen. Gemeinsamkeit der technischen Sensorik ist die Behandlung technische Produkte, die üblicherweise nichtelektrische Messgrößen in elektrische Signale wandeln. In vielen Fällen finden dabei die so genannten Einheitssignale, oder in den vergangenen Jahren immer häufiger Feldbusse Verwendung. Im Auto lässt sich die Fahrzeugsensorik in drei wesentliche Bereiche aufteilen: Komfortsensorik, Sicherheitsensorik und Motorsensorik.

Komfortsensorik

Die Komfortsensorik umfasst Sensoren, die den Fahrkomfort steigern und den Fahrer entlasten sollen. Hierzu gehören etwa die Gestensensoren in den Heckstoßstangen, die durch Fußschwenk die Heckklappe öffnen und die Regensensoren, die bei Wassertropfen auf der Windschutzscheibe die Scheibenwischer aktivieren. Auch die Klimaautomatik kommt nicht Sensoren aus – andernfalls könnte sie eine gewünschte Temperatur nicht halten und würde einfach nur kalt, kälter oder ganz kalt blasen. Auch die Lichtautomatik, , die bei Dämmerung oder in Tunnlen das Licht einschaltet oder bei Gegenverkehr abblendet oder in LED-Scheinwerfern einzelne Dioden dimmt, ist sensorgesteuert.

Sicherheitssensorik

Raddrehsensoren sind für zahlreiche Aspekte der Fahrerassistenzsysteme notwendig. Sie übermitteln etwa einer Antischlupfregelung, ob Schlupf vorliegt, ob bei Fahrzeugen mit intelligentem Allradantrieb die zweite Achse nun doch besser zugeschaltet wird. Als weiterer Bestandteil der Fahrzeugsensorik ist das Antiblockiersystem zu rechnen, das für seine Arbeit ebenfalls die Raddrehzahl verlangt. Neigungssensoren können bei Offroadfahrten auf die Grenze des Möglichen hinweisen und so ein Umkippen des Fahrzeugs verhindern helfen. Damit das Elektronische Stabilitätsprogramm in kritische Fahrsituationen eingreifen kann, gleicht das System bis zu 150 Mal in der Sekunde den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand ab. Der Lenkwinkelsensor detektiert den Fahrerwunsch in Bezug auf die Fahrtrichtung. Motormanagement, die ABS-Drehzahlsensoren und der Gierratensensor, der Gierrate und Querbeschleunigung misst, steuern die Daten des Fahrzeugverhaltens bei. Hat die eventuell erforderliche elektronische Intervention durch gezielten Bremsen keine Erfolg, kommen jetzt die zum korrekten Auslösen der Airbags erforderlichen Beschleunigungssensoren ins Spiel.

Motorsensorik

Besonders breiten Raum nimmt in der Fahrzeugsensorik die Motorsensorik ein. So werden Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Ladedrucksensor, Motordrehzahlsensor, Klopfsensor und Saugrohrdrucksensor genauso wie Drosselklappensensor, Zündimpulssensor, Abgasdrucksensor, Zylinderkopftemperatursensor und Differenzdrucksensor vom Motormanagement benötigt, um Verbrauch, Abgassaustoß, Leistung und Laufruhe im Idealbereich zu halten. Drehzahl und Ladedruck werden ferner oft anhand von Armaturen angezeigt, die ihre Signale von den gleichen Sensoren her beziehen. Auch die Betriebsflüssigkeiten des Motors werden von Sensoren überwacht, so etwa Öldruck und Öltemperatur, Kühlwassertemperatur. Auch ihre Füllstände und der des Tanks werden von Sensoren kontrolliert, um nötigenfalls eine Warnlampe im Cockpit aufleuchten zu lassen.

Die populärsten Fahrzeugsensorik-Hersteller

  1. Metzger Autoteile
  2. Triscan
  3. JP Group
  4. Crown Corporation
  5. ECD Electronic Components
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