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CARLISLE® Rasenreifen 18x8.50 - 10 (215/50 - 10) Multi Trac C/S, 4 PR/74A4; 70A6, TL
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DURO DI5009 18x8.50-8 TL 82, ATV Reifen
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Maxxis C9272 ( 18x8.00-10 TL 36N Vorderrad )
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Carlisle HD Field Trax (18x8.50/ R10 )
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KENDA Rasenreifen 18x8.50 - 8 K500 Super Turf, 4 PR/61A4; 73A4, TL
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JOURNEY P815 18x8.50-8 TL 71N, ATV Reifen
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DURO DI5009 18x8.50-8 TL 73, ATV Reifen
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CARLISLE® Rasenreifen 18x8.50 - 8 (220/60 - 8) Turf Saver, 4 PR/74A4, TL
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CARLISLE® Rasenreifen 18x8.50 - 8 (220/60 - 8) Turf Saver, 2 PR/58A4, TL
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CARLISLE® Rasenreifen 18x8.50 - 8 (220/60 - 8) Multi Trac C/S, 4 PR/74A4, TL
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Kleinreifen 18x8.50 - 8 S-317 (Rille), 4 PR, TT
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CARLISLE® Rasenreifen 18x8.50 - 8 (220/60 - 8) Multi Trac C/S, 8 PR/89A4, TL
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BKT LG-306 ( 18x8.50 -8 4PR TL NHS )
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Maxxis M-8001 ( 195/50 B10 98N TL Doppelkennung 18x8.00-10 )
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Kenda K399 Load Star ( 195/50 B10 98N 8PR TL Doppelkennung 18x8.00-10 )
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Kenda K359 ( 18x8.50 -8 73A4 4PR TL Doppelkennung 61A4 )
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2x Carlisle Turf Saver 4PR 18X8.50-8 Sommerreifen
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18x8.50-8 Wanda/Journey H8501 PR4 - TL - NHS - Hoflader - Lader - 74/A1
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Kenda K389 ( 18x8.50 -8 6PR TL NHS )
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Maxxis M-7515 Power Lug ( 18x8.50 -8 4PR TL schwarz )
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Reifen 18x8.50-8 6PR ST-31 für Heumaschine Landwirtschaft
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Carlisle Turf Master 4PR 18X8.50-8 74A4 Sommerreifen
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Komplettrad 18x8.50-8 4PR, LK: 4/60/100, ET0, Kenda K359 - AS
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Reifen 18X8 50 8

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Bildquelle: baywa.de/de/

Reifen 18X8 50 8

Zu der Rubrik der Autoreifen, der sich aus der Autofelge und dem Rad eines Autos zusammensetzt, gehört auch der reifen 18x8 50 8 . Innerhalb der EU sind die Hersteller in Form eines Reifenlabels seit dem 1.November 2012 dazu verpflichtet, auf dem Autoreifen über die Nasshaftung, die Geräuschklassifizierung sowie den Kraftstoffverbrauch zu informieren. Dabei ist der Autoreifen ein Bindeglied zwischen der Fahrbahn und dem Fahrzeug. Durch die Autoreifen wird auch maßgeblich das Fahrverhalten beeinflusst. Dabei richten sich die Reifen insbesondere nach der Temperatur, der Beschaffenheit des Untergrundes sowie nach der jeweiligen Belastung. Auf den mittelleuropäischen Straßen fahren die Fahrzeuge in der Regel auf asphaltierten Straßen. Dort beträgt die Oberflächentemperatur zwischen –Minus 15 Grad und plus s60 Grad Celsius. Dabei können auf den Straßen unterschiedliche Feuchtigkeitsgrade entstehen. Ebenso kann in der kalten Jahreszeit die Straße mit festgefahrenem Schnee oder Neuschnee oder auch mit Eis bedeckt sein. Aus diesem Grund gibt es jahreszeitlich bedingt unterschiedliche Reifenausführungen.

Sommer- und Winterreifen

Sommerreifen sind für Straßenverhältnisse ausgelegt, bei denen keine Eisglätte und Schnee vorhanden ist. Die hier verwendete Gummimischung wird auch bei hohen Temperaturen nicht weich und bei einer hohen Geschwindigkeit ist hier die Abnutzung relativ gering. Darauf achten sollte man jedoch, dass mit abnehmender Profiltiefe auch das Verhalten bei Regen sich verändert. Dann tritt das Aquaplaning früher auf. .In Deutschland ist im Dezember 2010 eine Winterreifenpflicht bei winterlichen Straßenzuständen in Kraft getreten. Das bedeutet, wenn Schneematsch oder Glätte auftreten, greift die Winterreifenpflicht. Die als Winterreifen eingesetzten Ausführungen sind für niedrige Temperaturen ausgelegt. Die sind mit einer Gummimischung ausgestattet, die auch bei niedrigen Temperaturen elastisch bleibt, um dadurch eine entsprechende Kraftübertragung durch die Verzahnung mit dem Untergrund zu erreichen. 

Ganzjahresreifen

Solche Reifen können sowohl im Winter als auch im Sommer verwendet werden. Der Einsatz erfolgt schwerpunktmäßig vor allen in Ländern, die geringe Temperaturunterschiede zwischen dem Wechsel der einzelnen Jahreszeiten aufweisen. Dazu gehören beispielsweise Großbritannien oder auch einige Teile von Deutschland. 
 

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