Runderneuerte Reifen

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Winter Tact WT 81 ( 205/50 R17 89H , runderneuert )
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INSA TURBO SPECIAL TRACK-2 205/70R1596Q
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King Meiler Mhh3 ( 205/50 R15 86V runderneuert )
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Nortenha MTK2 ( 245/70 R16 107Q , runderneuert )
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Star Performer SPTS AS ( 185/55 R15 86H XL )
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445/45 R19.5 160J Michelin XTA2 Remix
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Goodyear Fuelmax D ( 315/70 R22.5 154/150L 18PR Doppelkennung 152/148M )
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Aoteli P307 185/70 R13 86T
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LLKW / LKW / C-Decke Reifen MICHELIN 3D-XDE 295/80R225 152/148L REMIX RUNDERNEUERT
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Bridgestone M 729 ( 295/80 R22.5 152/148M )
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Runderneuert RE King Meiler WT 81 215/55 R16 93H
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INSA TURBO SAHARA 215/80R15102Q
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King Meiler MHT ( 185/65 R15 88H runderneuert )
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LLKW / LKW / C-Decke Reifen MICHELIN REMIX 245/70R17.5 REMIX-XTE-2+ (TRAILER)
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Runderneuert RE King Meiler WT 81 195/55 R16 87H
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INSA TURBO DAKAR 265/65R17112Q
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INSA TURBO TT-770 185/60R1482T
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Winter Tact WT 81 ( 195/60 R15 88T , runderneuert )
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INSA TURBO SAHARA 235/85R16120N
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Winter Tact WT 80+ ( 175/65 R13 80Q , runderneuert )
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Runderneuerte Reifen auf kfzteile.net

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Neue Reifen kosten Ihnen zu viel, doch obskure No-Name-Produjte sollen es auch nicht sein? Dann stellen womöglich runderneuerte Reifen eine interessante Alternative zu fabrikneuen Pneus dar. Runderneuerte Pkw-Reifen hatten oft einen schlechten Ruf, den des billigen, unvollkommenen, geflickten. Teils wurden schwarze Schafe der Branche angeführt, die völlig untaugliche Altreifen direkt von Bauers Silagelager nähmen, selbstverständlich mit schlimmen Folgen für den Nutzer. Neben diesen Horrorgeschichten sind runderneuerte Reifen in Deutschland im PKW-Bereich auch aus preislichen Gründen so gut wie gar nicht vertreten. Bei den Sommerreifen liegt ihr Marktanteil bei unter einem Prozent; bei den Winterreifen kommen die Runderneuerten auf rund fünf Prozent. Bei den in der Anschaffung wesentlich kostspieligeren LKW-Reifen nehmen scharf kalkulierende Spediteure die entsprechenden Dienste des Reifenhändlers in Anspruch – hier erfreuen sich die in der Laufzeit verlängerten Pneus eines Marktanteils von gut 40 Prozent.

Was genau geschieht beim Reifen Runderneuern?

Beim Reifen Runderneuern bei einem abgefahrenen Pneu die alte Lauffläche von einer Maschine abgeraut oder mit Messern abgetragen. Nun wird eine frische Lauffläche aufgelegt und im Anschluss per Vulkanisation mit der Karkasse verbunden . Diese Methode erweist sich in der Herstellung bis zu einem Drittel günstiger als die Fertigung eines Neureifens. Heutzutage kommen dabei zwei Verfahren zum Einsatz: die Kaltrunderneuerung sowie die Heißrunderneuerung. Üblicherweise werden in Deutschland Autoreifen nur einmal runderneuert und sind nicht als Hochgeschwindigkeitsreifen mit entsprechenden Kennzeichnungen lieferbar. Das hängt damit zusammen, dass die Hersteller runderneuerter Reifen auf den Alterungsprozess der Karkasse Rücksicht nehmen und in der Folge den Geschwindigkeitsindex ihrer Reifen senken.

Aus einem ehemaligen V-Reifen wird also ein H-Reifen, aus einem H-Reifen ein T-Reifen usw.

Woran lassen sich runderneuerte Reifen erkennen?

Anders als mitunter vermutet sind runderneuerte Reifen gegenüber Neureifen nicht mehr durch gesteigerten Rollwiderstand im Nachteil, was verbesserten Technologien in Herstellung und Aufbringung der neuen Laufflächen zu verdanken ist. Auch runderneuerte Reifen haben eine gültige EWG-Zulassung aufzuweisen und entsprechende Kennzeichnungen zutragen. Erste ist sich am ECE-Prüfzeichen, einem E mit Ziffer im Kreis zu identifizieren. Um unmissverständlich von Neureifen unterscheidbar zu sein, werden verschiedene Schriftzüge und -zeichen wie „R“, „retread“, „retreaded“ oder „runderneuert“ aufgebracht. Des weiteren befinden sich an der Flanke die üblichen Reifenbezeichnungen und ein Herstellungsdatum in Form der DOT-Nummer zum Zeitpunkt der Runderneuerung.

Die populärsten Runderneuerte Reifen-Hersteller

  1. Nortenha
  2. Michelin Remix
  3. Vredestein
  4. Mirage
  5. Petlas
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