Zündanlagen

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Zündspule NGK 48114
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Zündverteilerläufer - Beru NVL105
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Zündleitungssatz Zündkabelsatz Satz Zündleitungen NGK (0353)
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Zündschloß Polaris Sportsman 500 2000-2001
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DELPHI ZÜNDSPULE HYUNDAI ACCENT II ACCENT III COUPE ELANTRA GETZ. KIA
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Zündleitungssatz Zündkabelsatz Satz Zündleitungen NGK (0347)
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METZGER 0880144 - Zündspule
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Stecker Zündkerze - Beru ZLE245
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Zündspule NGK 48108
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Zündspule NGK 48100
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Zündleitung Zündkabel NGK (37937) Länge: cm
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Zündspule BOSCH 0 221 119 030
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Zündspule Zündmodul BERU (ZSE043)
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Bremi 13202/1 Stecker, Zündkerze
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Zündleitungssatz Zündkabelsatz Satz Zündleitungen NGK (7306)
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NGK Zündleitungssatz für Zündanlage 5404
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METZGER Zündspule 0880114 für ALFA 156 Sportwagon 147 SPIDER 166 GT GTV 1.6 16V
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BOSCH Zündverteilerkappe BMW 3 E30 320 325 Z1 2.5 7 E32 E38 730 750 5 E34 520
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Zündspule TRISCAN 8860 13025 TOYOTA: 19070-74170, 19500-74090, 19500-74091, ...
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Zündspule DELPHI GN10301-12B1
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BLUE PRINT Original Zündspule - ADN11477C - Nissan Note
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Zündspule TRISCAN 8860 43056 HYUNDAI: 27300-2E000|KIA: 27300-2E000
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Zündverteilerkappe Verteilerkappe Kappe HERTH+BUSS JAKOPARTS (J5326002)
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BLUE PRINT ZÜNDSPULE ZÜNDMODUL ZÜNDEINHEIT
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Zündspule Zündmodul BERU (ZS410)
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Zündspule DELPHI CE20053-12B1
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BOSCH 1237013057 Kontaktsatz, Zündverteiler
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Zündspule Zündmodul BERU (ZSE041)
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Zündspule BREMI 20350
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BERU ZK125 - Kondensator, Zündanlage
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Zündverteilerläufer BOSCH 1 234 332 429
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Zündleitungssatz Zündkabelsatz Satz Zündleitungen NGK (4062)
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febi bilstein 34450 Vorglührelais
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Zündverteilerkappe | Preishammer (2140-0659)
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Zündverteilerläufer | BREMI (9582)
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Reparatursatz, Zündverteiler BOSCH F 00B H40 280
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Zündanlagen auf kfzteile.net

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Die Zündanlage ist eine Komponente von Benzinmotoren, während in Dieselmotoren das Treibstoff-Luft-Gemisch selbst zündet. Ein solcher Selbstzünder muss allenfalls noch kurz Vorglühen um die durch Druck und Hitze eigenständige Zündung zu nach dem Motorstart zu erleichtern, wozu ein Glühzeitsteuergerät vonnöten ist.

Zündende Geschichten

Die historische Magnetzündung bleibt an dieser Stelle außen vor, in der späteren Batteriezündung regelten ein Unterbrecherkontakt und der Zündverteiler die Funkenschlag an den Zündkerzen. Weniger anfällig ist die folgende Transistor-Spulenzündanlage. Hier wurde der Unterbrecherkontakt durch einen wartungsfreien Transistor abeglöst. Wesentlich moderner ist eine elektronische Zündanlage. Sie hebt sich von der Transistorzündung dadurch ab, dass ein Mikrocomputer den Zündzeitpunkt mithilfe der fest abgespeicherten Werte eines Zündkennfeldes kalkuliert. Das Steuergerät löst die Zündung elektronisch aus. Nicht alle Motoren besitzen jedoch einen Zündverteiler. Die vollelektronische Zündanlage als modernste Zündanlage wird in der Ausführung ohne rotierenden Verteiler auch ruhende Zündverteilung genannt. Moderne Triebwerke, die verfügen über Einzelzündspulen für jede Zündkerze um kräftigere Zündfunken und bessere Steuerbarkeit zu erreichen. Mitunter finden sich auch Doppelfunkenspulen, sofern der Zündabstand zweier Zylinder 360° beträgt.

Fehler in der Zündanlage

Wenn der Motor vom Anlasser gedreht wird, aber nicht anspringen will, deutet das auf einen Fehler in der Zündanlage hin. Zu den drei am ehesten im Verdacht stehenden Teilegruppen gehören die Zündspule, der Zündverteiler und schließlich die Zündkabel respektive das Kabel zwischen Spule und Verteiler. Sowohl der Zündunterbrecherkontakt als auch der Zündkondensator in der Spule können altersbedingt verschlissen sein. Gleiches gilt für den Verteilerläufer im Verteiler sowie dessen Kappe. Komplett gasdicht darf die Zündverteilerkappe nicht sitzen, was im Umkehrschluss bewirkt, dass manchmal Feuchtigkeit eindringt. Dann einfach trocken wischen. Wenn es sich um eine elektronische Zündanlage oder um eine vollelektronische Zündung handelt, geraten bei Unzulänglichkeiten statt der Verteiler und Zündspulen die Steuergeräte in den Kreis der potentiell schuldigen Kfz-Teile.

Kommt der Strom an den Zündkerzen an?

Wenn der Motor unrund läuft, sitzt womöglich ein Zündkerzenstecker nicht korrekt oder leidet unter eingedrungenem Wasser. Zudem sollte man sich unterstehen, die Stecker vor dem Zündkerzen-Wechsel mit grober Gewalt von den Zündkerzen zu reißen. Hat sich ein Marder ein Zündkabel schmecken lassen, so reicht es oft, dieses eine zu ersetzten und nicht gleich einen ganzen Zündkabelsatz zu erstehen. Beim Kauf ist es aber wichtig, drauf zu achten, dass die Spezifikationen der einzelnen Kabel nicht voneinander abweichen. Eine völlig andere Fehlerquelle kann im Fahrzeug liegen: das Zündschloss. Ist der Zündschalter defekt, kommt an Anlasser und Zündanlage auch kein Befehl an, die Arbeit aufzunehmen.

Die populärsten Zündanlagen-Hersteller

  1. Triscan
  2. ECD Electronic Components
  3. Sägenspezi
  4. Ace
  5. Trucktec Automotive
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