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Bosch 9 320 335 007 Fanfare
Mengeneinheit: Set Betriebsart: elektrisch-pneumatisch Nennspannung [V]: 12 V Leistungsaufnahme [W]: 80 W Frequenzbereich [Hz]: 420 Hz Frequenzbereich... mehr
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25.02.2017 05:19
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Kraftmann Zwei-Arm-Abzieher für Batterie-Polklemmen und Wischerarme
Kraftmann Zwei-Arm-Abzieher fuer Batterie-Polklemmen und Wischerarme- Abziehfussabstand: 10 - 30 mm, Einstellung und Vorspannung ueber Konus-... mehr
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TomTom GO 6000 Navigationssystem, 15,24 cm (6 Zoll) Display, Verkehrsfunkkanal (TMC), Spurassistent, Realansicht, 3D-Orientierungspunkte, Radarwarner,
Mit dem TomTom Trucker holen Sie das Beste aus Ihrer Fahrtzeit heraus Sie erhalten Lkw spezifische Routen und erstklassige Verkehrsinformationen... mehr
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Fibaro Relais UP 1 Schalter 2,5kW ZWA, weiß
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Elektroleitung 51275578000
ELEKT.LEIT./1M
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Hella 3PB 005 411-001 Fanfare Highway
Nennspannung [V]: 0 V Frequenzbereich [Hz]: 300 Hz Frequenzbereich [Hz]: 320 Hz Leistungsaufnahme [W]: 20 W Länge [mm]: 415 mm Breite [mm]: 160... mehr
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MiVue 568 Touch inkl. Radarwarner
Parkplatz und Ueberwachungsmodus, GPS Tracking, Lebenslange Updates fuer RadarfallenMio MiVue 568 Touch inkl. Radarwarner Unsere MiVue 568 ist... mehr
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BOSCH Fanfare
Gebrauchsnummer : EC9 GALVAN. 12V HIGH: BLACK Breite [mm] : 85 mm Betriebsart : pneumatisch Signalton : Hochton
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TomTom Start 20 M Europe Traffic Navigationssystem, 10,92 cm (4,3 Zoll) Display, Verkehrsfunkkanal (TMC), Spurassistent, Realansicht, Radarwarner, USB
TomTom Start 20 M Europe Traffic. Antenne: Intern. Kartenabdeckung: Ganz Europa. Bildschirmauflösung: 480 x 272 Pixel, Native Seitenverhältnis:... mehr
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25.02.2017 05:28
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2-Klang Elektro Fanfare Chrom FXS/2
für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen (nach StVZO)/ Link zum Probehören dabei.
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MiVue 538 Deluxe DVR inkl. Radarwarner
Full HD, Zusatzfunktionen: Bewegungserkennung, GPS, Radarwarner, Speichermedium: Micro SecureDigital (Micro SD), Aufloesung: 1.920 x 1.080p PixelMio... mehr
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Fanfare | BOSCH (0 986 AH0 501)
Artikel-Eigenschaften: Anschlussanzahl: 2 Betriebsart: elektrisch-pneumatisch Breite: 90 mm Durchmesser: 95 mm Frequenzbereich: 420 Hz Höhe:... mehr
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Herth&Buss 5-Klang Fanfare Dixieland-Dukes of Hazzard - 56349103
12 Volt Akkord-Fanfare mit Melodie / Link zum Probehören dabei.
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BOSCH 0 986 AH0 501 Fanfare
Spezifikation: schwarz; Anschlußanzahl: 2; Höhe [mm]: 119; Durchmesser [mm]: 95; Einbautiefe [mm]: 90; Lautstärke [dB(A)]: 110; Frequenzbereich... mehr
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25.02.2017 05:23
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BOSCH Fanfare
HELLA 3PB 003 001-831,HELLA 3PB003001833 Gebrauchsnummer : 2-3 TONE, 24V 2-TONE: RED Spezifikation : mit Kompressor, rot Durchmesser [mm] : 76... mehr
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25.02.2017 02:02
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Bosch 0 986 AH0 502 Fanfare
Länge [mm]: 114 mm Betriebsart: elektrisch-pneumatisch Nennspannung [V]: 12 V Leistungsaufnahme [W]: 60 W Frequenzbereich [Hz]: 500 Hz Lautstärke... mehr
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Bosch 6 033 FB1 214 Fanfare
Betriebsart: elektrisch-pneumatisch Nennspannung [V]: 12 V Leistungsaufnahme [W]: 60 W Frequenzbereich [Hz]: 510 Hz
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Hella 4DM 003 474-001 Blinkgeber
Betriebsart: elektronisch elektr. Schaltleistung [W]: 2+1(6)x21W+5 P W Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Halter Pol-Anzahl: 5 -polig Nennspannung... mehr
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Liqui Moly KUPFER-PASTE/KUPFER-SPRAY 1 Kilogramm Dose
Speziell wird Kupfer-Paste für höchste Temperaturen eingesetzt bei Schraubverbindungen und Trennflächen, die hohen Temperaturen, hohen Drücken... mehr
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25.02.2017 05:03
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Stellmotor Zentralverriegelung hinten
Stellmotor Zentralverriegelung hinten (Versand immer in Verpackungseinheit 1)
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EUFAB Dash-Lamp Trio LED-Beleuchtung mit 3 blauen LEDs
Dash-Lamp Trio - das blaue Licht zur Ausleuchtung von Aschenbecher, Ablagefach im PKW-innenbereich 3 blaue LED-Lampen zum Anschluss an den 12V... mehr
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Bosch 0 342 203 001 Zünd-/Startschalter
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Zündleitungssatz, Inhalt 4 Kabel
Zündleitungssatz, Inhalt 4 Kabel (Versand immer in Verpackungseinheit 1)
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Schalter für Rückfahrlicht, Inhalt: 1 Stück
Schalter für Rückfahrlicht, Inhalt: 1 Stück (Versand immer in Verpackungseinheit 1)
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Auto-Elektrik auf kfzteile.net

Die Auto-Elektrik hat sich im Laufe der Jahre immer weiter entwickelt und in diesem Zuge auch verkompliziert. Während Motormanagement und Fahrassistenzsysteme in den Bereich der Elektronik fallen, umfasst die Auto-Elektrik vornehmlich Aufgaben der Beleuchtung und der Beschallung – ganz egal, ob Hupe oder Soundanlage. Doch auch die Benzinpumpe oder der Anlasser arbeiten klassisch elektrisch, ebenso wie Kofferraumklappen, die per Druck auf den Heckklappenschalter öffnen und/oder schließen. Speziell die Anzeigen und Bedienelemente können nach hartem Einsatz einmal bereit für den Austausch sein. Das gilt für ein Kombi-Instrument genauso wie für einen Lenkstockschalter. Auch Komponenten der Fahrzeugbeleuchtung haben irgendwann ihr Ende erreicht und sind dann auszuwechseln, betroffen sind häufig betätigte Baugruppen, zum Beispiel Blinkgeber und Bremslichtschalter oder auch Warnblinkschalter und Hauptlichtschalter. Für weiteres Ungemach sorgen können Kfz-Relais wie etwa das der Fahrtrichtungsanzeiger, jedwede Steuergeräte und der Auto-Kabelsatz.

Fehler in der Auto-Elektrik

Ein derart komplexes System wie moderne Autoelektrik – Gesamtkabellängen im Kilometerbereich sind in modernern Pkw eher Norm denn Ausnahme – ist anfällig für Fehler. Funktioniert irgendetwas nicht, hilft als erstes der Blick in den Sicherungskasten, der meist unterm Armaturenbrett neben der Fahrertür oder aber im Motorraum liegt. Kaputte Kfz-Sicherung ersetzen, fertig. Ist die wieder gleich hinüber, könnte ein Teil vom Kabelbaum beschädigt sein und einen Kurzschluss erzeugen. Derlei lässt, und zwar nicht grundlos, auf einen Marderbiss schließen, doch auch freigescheuerte Isolierungen oder defekte Verbraucher können die Ursache des Ungemachs sein. Bei einem generellen Versagen aller Systeme schient der Schuldige indes schnell gefunden: eine leere Autobatterie. Die kann altersschwach oder überlastet sein, zudem können unbemerkt ständig laufende Verbraucher sie nach und nach leer saugen. Auch gelockerte oder korrodierte Steckverbindungen und laienhafte Basteleien wie etwa Stromdiebe oder falsche Kabelquerschnitte, die sich umso häufiger finden, desto älter das Fahrzeug ist, können die Auto-Elektrik in die Knie zwingen.

Fehlersuche in der Autoelektrik

Um einen Fehler in der Autoelektrik bei möglichst geringem Aufwand zu finden, wird der schadhafte Stromkreis an den Stellen unter die Lupe genommen, wo zur Durchführung von Messungen nut wenige Demontagearbeiten verlangt werden. Die am meisten eingesetzten Messmethoden sind Durchgangs- und/oder Spannungsmessung mit dem Multimeter sowie eine Spannungsprüfung mit dem LED-Prüfer. Das Auslesen des Fehlerspeichers anhand der Onboard Diagnose per Kfz-Tester wird in der Regel mit einem Hinweis auf die wirkliche Fehlerquelle belohnt. Schlugen alle bisherigen Anstrengungen, den Fehler aufzuspüren fehl, zu finden, bleibt allein die systematische Fehlersuche. Diese Methode ist äußerst anspruchsvoll und verlangt nach einen Kfz-Fachmann mit profundem Wissen bezüglich der Funktionszusammenhänge in der Kfz-Technik.

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