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Auto-Motorteile & Motorkühlung

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VAG Zahnriemen-Wechsel-Werkzeug 1,6/2,0 TDI Audi Skoda Seat VW Arretierwerkzeug
Motorarretier und Einstellwerkzeug fuer 1,6 & 2,0l VAG TDI Motoren Verwendbar fuer folgende VAG Modelle: Audi: A1, A3 (8P), A4 (B8), A5, A6 (C6,... mehr
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Keilriemen-Spray (400 ml) | LIQUI MOLY (4085)
Dieses Liqui Moly Keilriemen-Spray beseitigt Keilriemenrutschen und -quietschen. Macht sie geschmeidig und verlängert die Lebensdauer. Schont... mehr
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GATES Kühlerschlauch
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Kabellänge: 1 m Anschluss 1: Mini DisplayPort Anschluss 2: Mini DisplayPort Steckverbinder 1 Geschlecht: Männlich Steckverbinder 2 Geschlecht:... mehr
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Hazet Zahnriemen-Zweilochmuttern-Dreher 2587-2
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BGS 1012 Ölwannen-Spezialschlüssel 8-in-1
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Zahnriemen-Zweilochmuttern-Dreher - Gesamtlänge: 140 mm - 2587
Für die professionelle Motor-InstandsetzungAndwendung: Zur Einstellung des Zahnriemens an der SpannrolleAUDI A3 1,9 TDi Bj. 1998 - 2003, A4 1,6... mehr
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Hazet Zahnriemen-Spannschlüssel 3888-20
Für die professionelle Motor-Instandsetzung. · Für Zahnriemenwechsel und weitere Motor-Instandsetzungsarbeiten. · Zahnriemen-Spannschlüssel.
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Absteckdorn Kurbelwelle - 2988-5
Für Zahnriemenwechsel und weitere Motor-InstandsetzungsarbeitenAbsteckdorn Kurbelwelle Technische Daten: Anwendungsbereich: MOTOR > Motorein... mehr
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Hazet Absteckdorn Kurbelwelle 3488-15
Für die professionelle Motor-Instandsetzung. · Für Zahnriemenwechsel und weitere Motor-Instandsetzungsarbeiten. · Kurbelwellen-Fixierdorn.
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Hazet Adapter für Zahnriemenwechsel 3888-74
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Hazet Adapter für Zahnriemenwechsel 3888-75
Für die professionelle Motor-Instandsetzung. • Für Zahnriemenwechsel und weitere Motor-Instandsetzungsarbeiten. • Adapter.
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Hazet Adapter für Zahnriemenwechsel 3888-72
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Hazet Zylinderkopf-Lecktester 4800-41
· Für Kühleradapter HAZET 4800. · Zum Erkennen von Zylinderkopfschäden. · Zum sicheren Erkennen von Undichtigkeiten zwischen Verbrennungsraum... mehr
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Hazet Zahnriemen-Zweilochmuttern-Dreher 2587-1
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Für die professionelle Motor-Instandsetzung. · Für Zahnriemenwechsel und weitere Motor-Instandsetzungsarbeiten. · Gegenhalter Steuerkette.
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• Zum Erkennen von Zylinderkopfdichtungsschäden,. Undichtigkeiten zwischen Verbrennungsraum und Kühlsystem. • Für wassergekühlte Verbrennungsmotoren... mehr
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Spezial - Keilriemen passend Maehantrieb am Iseki CM 7220 Rasentraktoren Unser Keilriemen mit unserer Bestellnummer 5116553 ersetzt hier z.B.... mehr
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Hella 8MK 376 790-461 Kühler Motorkühlung
Länge [mm]: 485 mm Breite [mm]: 480 mm Tiefe [mm]: 16 mm Getriebeart: Schaltgetriebe Kühlerausführung: Kühlrippen gelötet
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Klassische Keilriemen DIN2215 17X2515
Allgemeine Hinweise: Produktbilder können Beispiel-Darstellungen sein Vereinzelt kann sich der Versand von Wälzlagern aufgrund unterschiedlicher... mehr
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Keilrippenriemen 6PK1765, Inhalt:1 Stück
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Keilriemen 765 x 17.5mm DAYCO für Peugeot Buxy Elyseo Jet Force
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Klassiche Keilriemen DIN2215 22X7500
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Auto-Motorteile & Motorkühlung auf kfzteile.net

Automotorteile und Motorkühlung sind bei Frontal- und Auffahrunfällen in besonderer Gefahr. Speziell der Motorkühler bekommt neben dem Ladeluftkühler vom Turbolader und dem Klimakondensator als erstes Teil hinter der Stoßstange die volle Wucht des Aufpralls ab. Auch das Motor-Lüfterrad, das die Motorkühlung unterstützt, der Motor-Thermoschalter, der Kühlerdeckel oder der Luftfilterkasten werden dabei oft in Mitleidenschaft gezogen.

Viele Automotorteile leiden an Verschleiß

Bei vielerlei Austauscharbeiten empfiehlt es sich, auch wenn nur ein Teil defekt zu sein Scheint, andere Komponenten, dies es zwar noch tun, aber auch bereits reif für einen Wechsel sind, in diesem Zuge mit zu tauschen respektive tauschen zu lassen. Grund: Oft ist der Zugang zu einzelnen Teile nicht möglich, ohne andere Automotorteile vor zu entfernen. So lassen sich durch einmaliges „Freischrauben“ und anschließende Wechseln mehrerer Komponenten Aufwand respektive Arbeitskosten sparen. Dieser Rat gilt in besonderem Maße für die zahlreichen Automotorteile, die mit der Zeit verschleißen. Abnutzung und Alterung der Materialien spielen hier in etwa gleichwertige Rollen. Dies trifft auf Motorlager, Ansaugkrümmer, Leerlaufregelventil und die Kühlwasserpumpe genauso zu wie auf die Flüssigkeitsversorgung und Stromerzeugung: Ein Keilrippenriemen oder Riemenscheibe segnet irgendwann genauso das Zeitliche wie eine Motor-Umlenkrolle oder ein Motor-Zahnriemen. Manchmal ist nur eine neue Spannrolle nötig, manchmal auch gleich ein Zahnriemen-Satz.

Ventile und Dichtungen

Während der Motorblock selbst bis auf Risse durch Frost oder falsch angezogene Schrauben nur extrem selten Schaden nimmt, ist es um die Automotorteile darüber schlechter bestellt: Eine undicht gewordene Zylinderkopfdichtung gehört zu den häufigsten Triebwerksmängeln;. Über der Kopfdichtung rotiert nicht selten die Nockenwelle und betätigt über Hydrostößel oder Motor-Kipphebel die Motorventile. Ölmangel kann an dieser Stelle zu Unannehmlichkeiten führen, eine Tuningmaßnahme diese Komponenten oft in anderer Spezifikation erfordern. Modellabhängig kann es sein, dass spezielle, nur für den einmaligen Gebrauch gedachte, da leicht dehnbare Zylinderkopfschrauben zum Einsatz kommen. Über dem Kopf befindet sich die Ventildeckeldichtung, auch bekannt als Zylinderkopfhaube. Ist der Motor äußerlich ölverschmiert, liegt es oft an ihr. Gerade bei älteren Pkw mit Wartungsstau und schlechter Pflege kann ein Motor-Dichtungsvollsatz zum Stoppen von Leckagen sinnvoll sein, ein frischer Gaspedalzug aus Sicherheitsgründen eventuell auch. Bietet der wagen keum durchzug und dreht nicht hoch, könnte ein neuer Druckwandler fällig sein

Ist die Motorschmierung gewährleistet?

Um das Motoröl im Motor zu halten, ist eine intakte Ölwanne unabdingbar – nach Aufsetzern besser kontrollieren. Ist diese kaputt, gleich eine neue samt frischer Ölwannendichtung und Ölablassschraube installieren. Der Ölmessstab wird in einem ganzen Autoleben nicht unbedingt ausgetauscht werden müssen, der Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung womöglich schon einmal.

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