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Digitaler Auto Batterietester Testgerät Lichtmaschine Ladesystem 12 V
...der Stresstest für die Batterie
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Kfz-Batterie und Lichtmaschinen Tester easy''
Kfz-Batterie und Lichtmaschinen Tester ''easy''
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Hazet 1789N-1 Riemenscheiben-Abzieher Pkw
Hazet 1789N-1 Riemenscheiben-Abzieher PkwProduktmerkmale: F&uumlr Pkw-Riemenscheiben Insbesondere bei beengten Platzverh&aumlltnissen geeignetAnwendung:... mehr
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BGS 4246 Lichtmaschinen-Bit-Satz, 12,5 (1/2), 12 -tlg.
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BGS 4245 Bit-Einsatz für Lichtmaschine, Innenvielzahn M10x110, 12,5 (1/2) 2-tlg.
BGS 4245 Bit-Einsatz für Lichtmaschine, Innenvielzahn M10x110, 12,5 (1/2) 2-tlg.
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Lichtmaschine FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, VOLVO C30, S40 II,...
Generator Altteilrückgabe erforderlich: Spannung [V]: 14,0 V Generator-Ladestrom [A]: 120,0 A Rippenanzahl: 6 Riemenscheiben-Ø [mm]: 49 mm Riemenscheiben:... mehr
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Hella 8EL 737 990-001 Generator
Spannung [V]: 14 V Generator-Ladestrom [A]: 90 A Rippenanzahl: 1 Riemenscheiben-Ø [mm]: 87 mm Riemenscheiben: mit Riemenscheibe Austauschteil:... mehr
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Lichtmaschine komplett für 50ccm 4T China Roller, GY6, QMA, QMB, Baotian, Rex, MKS, Ering
Wir bieten Ihnen hier eine komplette Lichtmaschine für alle chinesischen 4 Takt- Motoren. Die Lichtmaschine kann im Austausch gegen das Originalteil... mehr
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Lichtmaschiene, Inhalt: 1 Stück (Versand immer in Verpackungseinheit 1)
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SW-MOTECH Kupplungsdeckelschutz Schwarz. Yamaha MT-09 (13-).
SW-MOTECH Lichtmaschinendeckel-SchutzZum Schutz des Lichtmaschinendeckels gegen Steinschläge und StürzeSpeziell der Form des Lichtmaschinendeckels... mehr
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Lichtmaschine DACIA LOGAN, SANDERO, NISAN KUBISTAR, RENAULT CLIO...
Generator Spannung [V]: 14,0 V Generator-Ladestrom [A]: 75,0 A Rippenanzahl: 6 Riemenscheiben-Ø [mm]: 54,5 mm Riemenscheiben: mit Keilrippenriemenscheibe... mehr
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Hella 8EL 725 853-001 Generator
Spannung [V]: 14 V Generator-Ladestrom [A]: 70 A Rippenanzahl: 6 Riemenscheiben-Ø [mm]: 60 mm Riemenscheiben: Keilrippenriemenscheibe Austauschteil:... mehr
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Lüfterrad Abdeckung (Lichtmaschinen Deckel) Minarelli stehend, Aprilia Amico
Hier haben wir eine Schwungrad Abdeckung für ihren Minarelli Motor (liegend). Technische Daten: Lieferumfang: Lüfterrad Abdeckung
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Stator ESG050
Stator ESG050 Außendurchmesser: 102 mmInnendurchmesser: 38 mmEisenkerndicke: 20 mmSpulendicke: 30 mmTechnisch veränderte Statoren sind vom Umtausch... mehr
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Lichtmaschine FIAT BRAVA, BRAVO I, DOBLO, MAREA, MULTIPLIA, PALIO,...
Generator Spannung [V]: 14,0 V Generator-Ladestrom [A]: 80,0 A Rippenanzahl: 5 Riemenscheiben-Ø [mm]: 60 mm Riemenscheiben: mit Mehrfachriemenscheibe... mehr
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Hella 8EL 011 710-231 Generator VALUEFIT
Spannung [V]: 14 V Generator-Ladestrom [A]: 120 A Rippenanzahl: 5 Riemenscheiben-Ø [mm]: 56 mm Riemenscheiben: mit Freilaufriemenscheibe
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Lüfterrad für Riemenscheibe für 50ccm Piaggio Motoren, TPH NRG, Sfera, ZIP 50
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NK 4844841 Generator
Generator-Ladestrom [A]: 120 A Spannung [V]: 14 V
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Lichtmaschine SEAT TOLEDO II, SKODA OCTAVIA, VW BORA, GOLF IV, GOLF...
Generator Spannung [V]: 14,0 V Generator-Ladestrom [A]: 70,0 A Rippenanzahl: 6 Riemenscheiben-Ø [mm]: 56 mm Riemenscheiben: mit Keilrippenriemenscheibe... mehr
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Eine zündende Sache... Hier finden Sie eine neue Zündspule für verschiedene Mopeds, Mofa, Mokicks und KKR, z.B. von Zündapp und Hercules/ Sachs... mehr
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Wenn das Licht am Roller flackert, gar nicht funktioniert oder die Batterie ständig leer ist, benötigen Sie wahrscheinlich eine neue Lichtmaschine... mehr
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Lichtmaschinen auf kfzteile.net

Eine Lichtmaschine ist die gute Seele eines jeden Autos mit Verbrennungsmotor – jener Generator liefert den Strom für die immer größere Anzahl der Verbraucher. Zusätzlich befindet sich in der Regel eine Batterie als Energiereservoir und Puffer zur Kompenation unterschiedlicher Spannungen im Fahrzeug, um auch bei langsam laufendem oder abgeschaltetem Motor nicht ohne Strom dazustehen. Beispielsweise bekommt der elektrische Anlasser hierher seinen Strom. Die Bezeichnung als Lichtmaschine, häufig als LiMa angekürzt, hat einen historischen Hintergrund, weil in den Anfangszeiten des Autos der Generator allein die Scheinwerfer mit Strom beschickte. Die vorher ersonnene Magnetzündung blieb zunächst außen vor. Anstelle eines Anlassers gab es lange Zeit eine Handkurbel zum Anwerfen des Motors.

Wie funktioniert eine Lichtmaschine?

Lichtmaschinen arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie Generatoren in einem Kraftwerk: Kinetische Energie wird in elektrische Energie umgewandelt. Erstere liefert der Verbrennungsmotor über einen Zahn- oder Keilriemen, aus der das Nebenaggregat – als solches ist eine neben dem Motorblock angebrachte Lichtmaschine klassifiziert – mithilfe von Wicklungen, Kohlebürsten und Magnete bei aktuellen Fahrzeugen Drehstrom erzeugt. Die Wandlung der mechanischen Energie in elektrische geschieht nicht ohne Verluste, ein Teil der Energie geht in Wärme auf. Bei unzureichender Wärmeabfuhr überhitzt die Lichtmaschine und geht daran zugrunde. Zur Wärmeabfuhr gibt es üblicherweise eine aktive Luftkühlung. Das hierzu nötige Lüfterrad sitzt auf der Generatorwelle, entweder außen inmitten von Riemenrad und Lichtmaschine oder bei der Ausführung als Kompaktgenerator im Gehäuse selbst. Allerdings kann die LiMA bei Pkw auch direkt an die Kurbelwelle angeschlossen werden. In diesem Fall lässt sich ihre Funktion auch mit der des Anlassers kombinieren. Ein solches als Startergenerator bezeichnete Gerät spart einen separaten Anlasser ein.

Ist der Lichtmaschinenregler noch fit?

Maximal beträgt die Abgabeleistung der Lichtmaschine eines Pkw der Oberklasse rund 3 kW. Bei 14 V Bordspannung lässt sich folglich ein elektrischer Strom von bis zu 210 A generieren. Aufgrund dieser hohen Ströme werden alle Kontaktstellen stark beansprucht. bereits geringfügige Korrosionserscheinungen können wegen des gesteigerten elektrischen Widerstands in einer unzulässig hohen Erwärmung resultieren. In gleicher Weise gilt das für die Verbindungen von der Lichtmaschine zum Motorblock und von der Karosserie zur Autobatterie zu. Auch ein defekter Laderegler, gemeinhin als Lichtmaschinenregler bekannt, kann zu großen Problemen führen. Zu den Aufgaben eines bei aktuellen Fahrzeugen elektronisch arbeitenden Ladereglers gehören die Regelung der von der Lichtmaschine erzeugten Spannung und der Schutz vor Rückstrom. Im Falle von Gleichstrom-Lichtmaschinen, wie Oldtimer sie mitunter vorweisen, schützt der Laderegler zudem vor Überlastung durch zu hohen Ausgangsstrom.

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