Auto-Lenkungen & Radaufhängungen

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Stoßdämpfer Vorderachse links Monroe G8179
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VAICO V10-4978 Stoßdämpfer
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OPTIMAL A-3916G Stoßdämpfer
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Stoßdämpfer Vorderachse Sachs 312 294
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LEMFÖRDER 30211 01 Faltenbalg, Lenkung
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SKF VKJP 8044 Faltenbalgsatz, Antriebswelle
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MAPCO 54566 Axialgelenk, Spurstange
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Radlagersatz Vorderachse Meyle 100 498 0122
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Stoßdämpfer Vorderachse Optimal A-1305G
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Stoßdämpfer Hinterachse Sachs 313 754
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Stoßdämpfer Vorderachse Monroe 376005SP
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OPTIMAL A-3988G Stoßdämpfer
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TRW JTE1123 Spurstangenkopf
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SKF | Faltenbalgsatz, Antriebswelle (VKJP 1055) passend für Audi, VW, Opel, Porsche
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Stange/Strebe, Stabilisator PROKIT FEBI BILSTEIN 12002
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Wellendichtring Radnabe - Corteco 12003475B
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SKF VKJP 6006 Faltenbalg
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MAPCO 51770 Spurstange mit Manschette und Schellen Rechts
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Radnabe MEYLE-ORIGINAL Quality MEYLE 614 652 0010
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Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 24737
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Axialgelenk für Spurstange FEBI BILSTEIN (27820) Vorderachse beidseitig mm
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Stoßdämpfer Excel-G Hinterachse - KYB 348032
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SPIDAN Faltenbalgsatz Antriebswelle 26171 radseitig vorne links rechts Gummi
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Spurstangenkopf - TRW JTE7586
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Stoßdämpfer Stossdämpfer Dämpfer Federbein KYB (343441) Hinterachse
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SKF VKJA 3005 Gelenksatz Antriebswellengelenk A4 SUPERB PASAT 3B2 3B5 1.9 TDI
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MAPCO 59248 Spurstangenkopf
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Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 25562
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Faltenbalg Lenkung Vorderachse ALFA ROMEO - Lemförder 33630 01
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Spurstange Vorderachse rechts - Febi Bilstein 14168
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KYB Stoßdämpfer 343807
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Auto-Lenkungen & Radaufhängungen auf kfzteile.net

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Autolenkungen und Radaufhängungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Autoteilen, logisch. Sie sind einem gewissen Verschleiß unterlegen, der zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen kann. Viele der zu ersetzenden Teile kosten zur Freude ambitionierter Autoschrauber und Bastler nicht allzu viel, die Installation erscheint in vielen Fällen unkompliziert. Fachkenntnisse sind jedoch klar von Vorteil, Spezialwerkzeug wie Schlagschrauber zu Demontage und Drehmomentschlüssel zu Montage nötig, genauso wie eine Hebebühne oder zumindest ein Satz solider Auffahrböcke. Nach Arbeiten an Autolenkungen und Radaufhängungen erweist es sich in den meisten Fällen als notwendig, eine Achsvermessung durchführen zu lassen und gegebenenfalls noch einmal Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Heile Radaufhängungen erleichtern das Fahren

Starre Achsen an Blattfedern wie bei Kutschen gibt es heutzutage an Pkw nicht mehr, an robusten Nutzfahrzeugen indes schon. An Pkw sind die Räder meist einzeln aufgehängt, spricht die Räder federn unabhängig voneinander ein und aus. Vorn finden sich in der Regel McPherson-Federbeine, bei denen die Spiralfeder den Stoßdämpfer umschließt, während an der Hinterachse meist Mehrlenker- oder Raumlenker-Konstruktionen zum Einsatz kommen. Hier können Feder um Dämpfer auch getrennt voneinander angebracht sein. Zum Tieferlegen des Autos finden kürzere, härte Federn Verwendung, je nach Vorstellung des Eigners mit oder ohne strafferen Stoßdämpfern. Da moderne Achsen zahlreiche bewegliche Komponenten enthalten, gibt es entsprechend viele Buchsen als Lagerung. Dieses können mit der Zeit verspröden oder reißen, sodass ein Austausch fällig wird. Je nach Hersteller, Kfz-Modell und Teil kann es reichen allein die Buchse zu wechseln, bei anderen Radaufhängungen ist womöglich ein Wechsel des ganzen Aufhängungsteils nötig, da die Buchse irreversibel festegepresst ist.

Autolenkungen: Immer auf Kurs

Autolenkungen sind ebenfalls komplexe Systeme, die den Richtungsbefehl über ein System flexibler Wellen mit Servounterstützung umsetzen. Dies verlangt am Ende der Lenksäule ein Lenkgetriebe, das Fahrers Drehbewegungen in einen seitliche Verschiebung übersetzt. Damit schlagen die Räder ein, der Richtungswechsel wird eingeleitet. Auch hier finden sich etliche bewegliche Bauteile, die irgendwann ausgetauscht oder neu gebuchst werden müssen wie etwa Spurstangen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. Wann ein Austausch notwendig ist, lässt sich bei entlasteter Radaufhängung auf der Hebebühne feststellen: Kräftig am Rad rütteln und darauf achten, ob es fest steht oder wackelt. In letzterem Falle darf Ihr Wagen sich auf einige neue Kfz-Teile freuen. Zudem sind viele Teile mit fettgefüllten Manschetten geschützt, die einerseits schmieren, andererseits Schmutz abhalten und so bei Rissen ebenfalls auszutauschen sind. Nach Arbeiten an der Lenkung ist eine Spurvermessung nötig, Spur und Stur müssen korrekt sein. Andernfalls nutzen sich die Reifen ungleichmäßig ab, was Lenk- wie Bremseingriffe behindern kann.

Die populärsten Auto-Lenkungen & Radaufhängungen-Hersteller

  1. Schaeffler
  2. Cif
  3. Miweba
  4. Cantine Ferrari
  5. HQ
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