Endstufen Auto

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Crunch GTS1200.1D Bass Mono Endstufe
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JBL CLUB 4505
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MONACOR HPB-604 Car-Hi-Fi-Verstärker, 4 Kanäle, Gesamtmusikleistung 700 W
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Ett 2700 Watt Auto Car HiFi Endstufe Verstärker LED Beleuchtung Ghost 4.0
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Dark Star 2000 Auto-Endstufe 2-Kanal 2000W
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AUTOTEK Endstufe Verstärker Mono-Block digital DIGITAL MONOBLOCK TA1800, TA1800
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Alpine BBX-F1200 4 Kanal Verstärker
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ESX QUANTUM 2-Kanal MINI Verstärker 2x 80/120 Watt - QM-TWO
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Die besten Auto-Endstufen und ihr Einbau

Die Endstufe ist ein wichtiger Bestandteil der Auto-HiFi-Anlage. Im weitesten Sinne stellt sie den Verstärker der Anlage dar. Der Ausdruck wird davon abgeleitet, dass es sich bei diesem Bauteil um die letzte Stufe der elektrischen Signalverarbeitung handelt, bevor das elektronische Signal an die Boxen/Subwoofer abgegeben wird.

Der Begriff Endstufe hat sich im Laufe der Zeit eingebürgert, im englischen hat sich der Begriff Car Amplifier etabliert, welcher mittlerweile auch in Deutschland vermehrt verwendet wird.

Aufgaben und Funktionen

Satte Bässe und abgestimmte Beats setzen nicht nur eine leistungsstarke HiFi-Anlage und entsprechende Subwoofer voraus; insbesondere die Verstärker, auch Endstufe genannt, bilden in dieser Kette ein elementares Bauteil, ohne welches ein volles und klar verständliches Klangerlebnis kaum möglich ist.

Denn dieser Bauteil wird bei der HiFi-Anlage im Auto benötigt, um den Sound so zu verstärken, dass sowohl Lautsprecher als auch Subwoofer den Klang bestmöglich ausschöpfen und umsetzen können.

Für viele Systeme ist die letzte Stufe sogar unerlässlich, denn ohne diese funktionieren sie gar nicht. Andere Anlagen können entsprechend nachgerüstet werden und durch Effekte wie Class-D oder die Besonderheiten von JL Auto Subwoofern den Klang nochmals unterstützen.

Und auch sogenannte High/Low-Passfilter können für besonders tiefe und nachhaltige Bässe bei gleichzeitig gut hörbarer Melodie sorgen. Auch vorgefertigte Equalizer Funktionen unterstützten die Anlage unabhängig von Watt oder Bass-Boost.

Somit heben diese Bestandteile ganzheitlich das Niveau der Anlage und optimieren die Audioleistung. Sie bilden somit das Herzstück der Anlage und sorgen dafür, dass das Ausgangssignal verstärkt und klar umgesetzt wird.

Denn nur durch diese hohe Leistung ist es möglich, dass die Schwingungen optimiert und das Klangerlebnis gesteigert wird, was sich wiederum in einem klaren, lauten Ton widerspiegelt.

Welche Endstufe ist die richtige?

Bei der Wahl des Bauteils müssen vorab ein paar Dinge beachtet werden. So hängt die Auswahl des genauen Artikels unter anderem von der Art und der Anzahl der Lautsprecher ab, welche angesteuert werden sollen. Denn neben den klassischen, weit verbreiteten 2-Kanal- und 4-Kanal-Verstärkern gibt es auch eine ganze Reihe anderer passender Bauteile von einem Kanal.

Der Abgabewert wird dabei immer in Watt angegeben, wobei der RMS-Wert als am aussagekräftigsten gilt. Dieser Wert wird in einem besonders aufwendigen Verfahren über den Kanal-Frequenzbereich ermittelt.

Achten Sie bei der Suche unbedingt auch auf den angegebenen Widerstand. Üblich ist in der Regel ein Lautsprecher-Widerstand von 4 Ohm, daneben finden sich aber auch Versionen mit 8 Ohm.

Auto-Endstufe anschließen: Was muss beim Car-HiFi-Einbau beachtet werden?

Wer die Endstufe im Fahrzeug selbst anschließen möchte, profitiert beim Kauf davon, auf Modelle mit Ersatzsicherungen, Montagematerial und allen notwendigen Kabeln zurückzugreifen.

Im Zweifelsfall sollte der Einbau eines Car-HiFi-Systems von einem Profi durchgeführt werden, denn die ganze Anlage muss korrekt aufeinander abgestimmt sein, was häufig ein gewisses Maß an Fachwissen voraussetzt. Die korrekte Installation setzt in der Regel auch den begleitenden Einbau von Batterien und Kondensatoren voraus. Nur dann kann eine konstante Spannungsversorgung sichergestellt werden.

Außerdem müssen die Stromkabel genügend Leitungsumfang besitzen, sonst droht schlimmstenfalls Kabelbrand. Und auch die Abschirmung der Signalkabel ist nicht unerheblich. Sonst kann die Bordelektronik negativ beeinträchtigt werden, oder es kommt sogar zu schlimmen Fehlern der Elektronik, die dann teuer repariert werden müssen. So kann etwa der Ton die elektromagnetischen Felder verzerren oder anderweitig negativ beeinflussen. Und auch die Kühlung ist unabhängig von der Watt-Anzahl immer zu beachten, da die Leistung immer als Wärme verloren geht und dadurch immer mit einer gewissen Erwärmung miteinhergeht. Schlussendlich gilt es, die Resonanzfrequenzen, welche falsch installiert zu unschönem Dröhnen führen, mit eigens konzipierten Akustikmatten zu unterbinden.

Der Einbau ist aufgrund all dieser Komponenten sicherlich nicht ganz einfach und sollte vorab gut durchdacht werden. Nach der Installation der Anlage sollten Sie diese unabhängig von der möglichen Leistung während der Fahrt nie zu laut aufdrehen, denn was verlockend klingt, kann gefährlich werden. Schließlich können Sie bei voll aufgedrehten 4000W nicht mehr alles im Straßenverkehr wahrnehmen und können nicht nur andere Autos, sondern auch andere Verkehrssituationen, wie etwa den Klang eines Martinshorns, nicht mehr hören.

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