Radaufhängungen

Radaufhängung Auto: Kosten und Aufbau

Die Auto-Radaufhängung, auch Radführung genannt, stellt die bewegliche Verbindung zwischen dem Fahrzeugkorpus und den Rädern dar. Sie besteht aus unterschiedlichen Führungselementen, die die Räder auf fast senkrecht stehenden Bahnen gegen den Fahrzeugkorpus leiten und hierdurch Kräfte zwischen dem Straßenbelag und den Reifen übertragen.

Komponenten der Radaufhängung

Ein zeitgemäßer Wagen ist dazu konzipiert, gleichzeitig Gas zu geben und zu lenken. Dies setzt vorne und hinten eine bestimmte Konstruktion voraus. Während früher noch eine einfache Starrachse mit einem Rundstab, an welchem an beiden Enden Radnaben angebracht waren, eingesetzt wurden, hat sich dieser Aufbau im Laufe der Zeit deutlich verändert, denn moderne Fahrzeuge haben mittlerweile Einzelachsaufhängungen. Jedes einzelne Rad wird hier separat für sich gelagert und von einem eigenen Antrieb angetrieben.

Alle Fragmente zusammen werden unter der Bezeichnung Achsmodul geführt. Gemeint ist damit das Netz aus Achsschenkel, Querlenker, dem Faltenbalg der Lenkung und vielen anderen Einzelteilen, wie ggf. der Lenkstange vom Auto oder dem Axialgelenk der Spurstange.

Aufgaben der Radaufhängung

Die genauen Funktionen der Aufhängung der Räder besteht darin, Räder fest und sicher mit dem Fahrzeugkorpus zu verbinden. Denn schließlich wird das gesamte Gewicht vom Fahrzeug, den Insassen und etwaigem Gepäck auf die vier einzelnen Räder des Autos verteilt.

Zugleich wirken auch Brems-, Zentrifugal- und Antriebskräfte auf die Räder und setzen voraus, dass alle Bestandteile, wie das Radlager des Autos, die Querlenker und die Stoßdämpfer diesen großen Kräften standhalten können. Denn nicht nur aus Sicherheitsgründen ist es wichtig, dass alle Einzelteile so exakt wie möglich greifen. Auch der Reifenabrieb soll durch eine perfekte Zusammensetzung dieser Teile möglichst gering und der Fahrkomfort hochgehalten werden.

Auto-Radaufhängung – Informationen über Technik und Montage

Die Elemente dieses Systems zur Verbindung der Räder mit der Karosserie bzw. dem Fahrzeugrahmen mit den einzelnen Rädern setzten somit eine Vielzahl bestimmter Komponenten und einen bestimmten Zusammenbau voraus. Denn Sie definieren ganz genau, ob die Räder rund laufen und das perfekte Verhältnis zum Aufbau des Fahrzeugs bilden, stabilisieren die Karosserie in Kurven und verhindern Erschütterungen beim Bremsen und Beschleunigen.

Defekte der Radaufhängung schnell erkennen

Wer genau auf sein Auto achtet, kann Beschädigungen der Anlage schnell erkennen. So zieht das Auto etwa zu einer Seite, wenn die Aufhängungsarme verformt sind. Aber auch wenn sich ein Rad im Radkasten verschoben hat oder das Fahrgestell verformt ist kann es, ähnlich dem Verschleiß von Buchsen und Kugelgelenken, zu Fehlfunktionen kommen, was sich dann in Klopf- und Quietschgeräuschen oder ungewöhnlichen Vibrationen während der Fahrt äußert.

Radaufhängung – Kosten und Ersatzteile bei kfzteile.net

Unser Angebot ausgesuchter und hochwertiger Ersatzteile umfasst alle einzelnen Komponenten wie etwa der Spidan Antriebswelle, der Stoßdämpfer, der Spurstange, dem Gummilager, dem Querlenker, den Faltenbalgsatz der Antriebswelle oder das Axialgelenk der Spurstange. Herstellerunabhängig oder passend für gängige Marken wie Mercedes, Opel oder Alfa Romeo. Ein Reparatursatz der Radaufhängung erleichtert Ihnen die Arbeit zusätzlich.

Verschleiß der Radaufhängung der Hinterachse und der Vorderachse vorbeugen

Um einem frühzeitigen Verschleiß des Aufhängungssystems und damit verbundenen Radaufhängungskosten vorzubeugen, können Sie selbst einiges dazu beitragen. Vermeiden Sie ruckartiges, aggressives Fahren oder Fahrten auf unebenen Straßen von schlechter Beschaffenheit.

Und auch Schmutz ist ein Faktor, der zu vorzeitigem Verschleiß führt. Pflegen Sie Ihr Auto und gönnen Sie Ihrem Auto mindestens zwei- bis dreimal im Jahr eine Unterbodenwäsche in der Waschanlage.

Auch fehlerhafte Einzelteile können schnell zu Beschädigungen der Anlage führen. So erhöht beispielswiese ein kaputtes Getriebe das Risiko dafür, dass andere Komponenten beim ruckartigen Fahren brechen.

Außerdem sollten Sie Ihr Auto niemals überladen. Denn jedes Rad und die begleitenden Einzelteile sind nicht grundlos für ein bestimmtes Maximalgewicht ausgelegt.