Radaufhängungen

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KYB Stoßdämpfer Excel-G KYB 3448005
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SKF GELENKSATZ GETRIEBESEITIG VORNE
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MONROE R3724 - Stoßdämpfer
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MEYLE 014 098 0048/S - Radlagersatz - MEYLE-ORIGINAL Quality
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CORTECO 01026325B - Wellendichtring, Differential
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KYB Stoßdämpfer Excel-G 334835
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MEYLE Radlagersatz MEYLE 214 650 0012
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BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz 19-156545
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MONROE 911278MM - Stoßdämpfer
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SACHS 312 611 - Stoßdämpfer
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MEYLE 100 598 0003 - Radlagersatz - MEYLE-ORIGINAL Quality
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BILSTEIN Stoßdämpfer BILSTEIN - B4 Serienersatz BILSTEIN 19-229584
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FEBI BILSTEIN 38855 - Axialgelenk, Spurstange - ProKit
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BILSTEIN 22-139948 - Stoßdämpfer - BILSTEIN - B4 Serienersatz
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FEBI BILSTEIN 34184 - Axialgelenk, Spurstange - ProKit
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TRW Spurstangenkopf JTE1068
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1 Axialgelenk, Spurstange FEBI BILSTEIN 42215 ProKit passend für HONDA
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1 Stoßdämpfer MONROE G8019 MONROE ORIGINAL (Gas Technology) für ALFA ROMEO
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SACHS Reparatursatz, Federbeinstützlager 802 377
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SKF GELENKSATZ GETRIEBESEITIG VORNE FÜR AUDI A4 B6 B7 A4 AVANT B6 B7 SEAT ALHAMBRA 71 VW PASSAT VARIANT B7 365 SHARAN 7N T4 BUS 70B 70C 7DB 7DK 70J 70K 7DC 7DJ T4 KASTEN 70A 70H 7DA 7DH T4 PRITSCHE T5 BUS 7H T5 KASTEN 7H T5 PRITSCHE T6 PRITSCHE 90->
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TRW Spurstangenkopf JTE360
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1 Spurstangenkopf TRW JTE390 passend für FORD NISSAN
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MEYLE MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Radnabe 014 752 1002
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Spurstangenkopf TRW JTE286
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Stoßdämpfer für Federung/Dämpfung Hinterachse MONROE G2179
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Stoßdämpfer KYB 343808 Excel-G CITROËN PEUGEOT TOYOTA
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Radaufhängungen auf kfzteile.net

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Autolenkungen und Radaufhängungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Autoteilen, logisch. Sie sind einem gewissen Verschleiß unterlegen, der zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen kann. Viele der zu ersetzenden Teile kosten zur Freude ambitionierter Autoschrauber und Bastler nicht allzu viel, die Installation erscheint in vielen Fällen unkompliziert. Fachkenntnisse sind jedoch klar von Vorteil, Spezialwerkzeug wie Schlagschrauber zu Demontage und Drehmomentschlüssel zu Montage nötig, genauso wie eine Hebebühne oder zumindest ein Satz solider Auffahrböcke. Nach Arbeiten an Autolenkungen und Radaufhängungen erweist es sich in den meisten Fällen als notwendig, eine Achsvermessung durchführen zu lassen und gegebenenfalls noch einmal Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Heile Radaufhängungen erleichtern das Fahren

Starre Achsen an Blattfedern wie bei Kutschen gibt es heutzutage an Pkw nicht mehr, an robusten Nutzfahrzeugen indes schon. An Pkw sind die Räder meist einzeln aufgehängt, spricht die Räder federn unabhängig voneinander ein und aus. Vorn finden sich in der Regel McPherson-Federbeine, bei denen die Spiralfeder den Stoßdämpfer umschließt, während an der Hinterachse meist Mehrlenker- oder Raumlenker-Konstruktionen zum Einsatz kommen. Hier können Feder um Dämpfer auch getrennt voneinander angebracht sein. Zum Tieferlegen des Autos finden kürzere, härte Federn Verwendung, je nach Vorstellung des Eigners mit oder ohne strafferen Stoßdämpfern. Da moderne Achsen zahlreiche bewegliche Komponenten enthalten, gibt es entsprechend viele Buchsen als Lagerung. Dieses können mit der Zeit verspröden oder reißen, sodass ein Austausch fällig wird. Je nach Hersteller, Kfz-Modell und Teil kann es reichen allein die Buchse zu wechseln, bei anderen Radaufhängungen ist womöglich ein Wechsel des ganzen Aufhängungsteils nötig, da die Buchse irreversibel festegepresst ist.

Autolenkungen: Immer auf Kurs

Autolenkungen sind ebenfalls komplexe Systeme, die den Richtungsbefehl über ein System flexibler Wellen mit Servounterstützung umsetzen. Dies verlangt am Ende der Lenksäule ein Lenkgetriebe, das Fahrers Drehbewegungen in einen seitliche Verschiebung übersetzt. Damit schlagen die Räder ein, der Richtungswechsel wird eingeleitet. Auch hier finden sich etliche bewegliche Bauteile, die irgendwann ausgetauscht oder neu gebuchst werden müssen wie etwa Spurstangen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. Wann ein Austausch notwendig ist, lässt sich bei entlasteter Radaufhängung auf der Hebebühne feststellen: Kräftig am Rad rütteln und darauf achten, ob es fest steht oder wackelt. In letzterem Falle darf Ihr Wagen sich auf einige neue Kfz-Teile freuen. Zudem sind viele Teile mit fettgefüllten Manschetten geschützt, die einerseits schmieren, andererseits Schmutz abhalten und so bei Rissen ebenfalls auszutauschen sind. Nach Arbeiten an der Lenkung ist eine Spurvermessung nötig, Spur und Stur müssen korrekt sein. Andernfalls nutzen sich die Reifen ungleichmäßig ab, was Lenk- wie Bremseingriffe behindern kann.

Die populärsten Radaufhängungen-Hersteller

  1. Schaeffler
  2. Miweba
  3. Cantine Ferrari
  4. Cif
  5. Robitronic
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