Auto-Bremsanlagen

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Bremsscheibe BREMBO (09.B503.11), LAND ROVER, Range Rover IV, Range Rover Sport, Discovery V
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Hinterachse Textar 2112503
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Vorderachse Textar 2355202
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Febi Bremsbeläge vorne VW Lt
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Febi Bremsbeläge hinten Subaru Forester Impreza Legacy
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Textar Epad Bremsbeläge hinten BMW E39 + Touring 520 523 525 530 535 540 i d
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Original ATE 24.0130-0223.1 Bremsscheibe
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Vorderachse Textar 2410101
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Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Hinterachse Textar 2401101
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Bremsbelagsatz Scheibenbremse Hinterachse - Febi Bilstein 116147
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Bremsbelagsatz Scheibenbremse - ATE 13.0460-6924.2
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FEBI BILSTEIN Bremsbeläge Bremsklötze VORNE PEUGEOT 206 Schrägheck 2A/C 16422
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Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß | f.becker_line
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Das Thema Sicherheit wird besonders im Straßenverkehr ganz groß geschrieben. Ein Hauptaugenmerk richtet sich hierzu auf die Fahrzeugtechnik, für die jeder KFZ Führer selbst verantwortlich ist. Die Bremsanlage, beziehungsweise das Bremssystem dient zur Reduzierung der Geschwindigkeit, wobei die abbremsende Wirkung durch Reibung zustande kommt. Bremsanlagen bestehen aus mehreren Einzelteilen und sollten kontinuierlich gewartet oder kontrolliert werden. Bremssysteme gibt es in verschiedenen Ausführungen. Man unterscheidet zwischen Trommelbremsen und Scheibenbremsen, wobei Trommelbremsen fast nur noch in Kleinwagen verbaut werden. Wenn von Effektivität oder Bremsleistung gesprochen wird, schneiden Trommelbremsen, gegenüber herkömmlichen Scheibenbremsen, wesentlich schlechter ab.

Unterschied zwischen Scheibenbremse und Trommelbremse

Allerdings sind diese Bremsanlagen weniger wartungsintensiv und werden immer an der Hinterachse verbaut. Beim Wechsel dieser Bremsanlagen werden die Bremsklötze und bei Bedarf auch die Bremszylinder erneuert. Neue Bremsanlagen erhöhen auf jeden Fall die Fahrsicherheit und verringern den Bremsweg. Oft sind die Bremsbeläge mit farbigen Verschleißsymbolen versehen, die auf eine erhöhte Abnutzung hinweisen. Handelt es sich um Scheibenbremsen, sollten diese, je nach Fahrstil und Fahrzeugtyp, zirka alle 30.000 bis 90.000 Kilometer gewechselt werden. Auch bei diesen

Bremsanlagen gibt es Bremsbeläge, die ebenfalls immer mit erneuert werden sollten. Scheibenbremsen mit einer Restdicke von weniger als 22 mm Reststärke, prägnanten Riefen oder starkem Rostbefall sollten dringend ersetzt werden. Man(n) muss in der Regel kein Fahrzeugmechaniker sein, um Bremsanlagen zu wechseln, hierbei spielt das jeweilige Bremssystem keine Rolle. Wenn der Wagen aufgebockt und gesichert ist, sind es nur wenige Handgriffe, um die Bremsen zu wechseln können. Selbst klärend sollten Bremsen immer paarweise gewechselt werden, d. h. vorne und hinten, jeweils rechts und links.

Die Bremsflüssigkeit

Während der Montage sollte darauf geachtet werden, das die Dichtungen der Bremskolben nicht beschädigt werden, denn die Bremskolben müssen vorher vorsichtig gelöst werden. Im nächsten Schritt muss der Bremssattel gelöst werden, um die Bremsklötze zu entfernen. Beim Wechseln der Scheiben ist auf das Gewinde zu achten. Zudem ist es ratsam, die Scheiben mit einem speziellen Bremsreiniger von Fett zu befreien. Spätestens alle zwei Jahre sollte auch, unabhängig von der Laufleistung, die Bremsflüssigkeit gewechselt werden, denn diese Flüssigkeit zieht über die Luft Feuchtigkeit an. Werden Bremsanlagen stark beansprucht, überträgt sich die entstandene Hitze auch auf die Bremsflüssigkeit. Der Wasseranteil beginnt zu sieden und kann zu Dampfblasen führen.

Längere Pedalwege und nachlassende Bremskraft sind nur zwei mögliche sicherheitsrelevante Hinweise, die unbedingt auf einen Wechsel der Bremsflüssigkeit hinweisen. Ganz gleich um welche Bremsanlagen es sich handelt, wichtig ist nur, dass bei der Ersatzteilebeschaffung auf Qualität geachtet wird.

Die populärsten Auto-Bremsanlagen-Hersteller

  1. Schaeffler
  2. Cif
  3. Cantine Ferrari
  4. Miweba
  5. Fibrax
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